高速公路建设经营过程中各自面临的财务风险分析

 

（1）建设中面临的财务风险

 

1、资金管理不到位导致财务风险

 

当代高速公路建设的所有施工机构都通过制定各种严酷性与生产公司签订合同。高速公路建设市场越来越以卖方为主导地位，多个施工单位的不利资金条件促进了高速公路建设方的压力和资金控制活动的混乱。施工期间的资金活动非常复杂。此外，施工单位的分歧转移导致高速公路建设资金管理不到位，增加了高速公路建设的财务风险。

 

2、融资任重道远，导致财务风险

 

近年来，我国出现了大面积的高速公路建设氛围，许多地区将高速公路建设作为经济发展的重要环节，大面积建设需要大量资金，增加了融资难度，容易造成财务风险。各地商业银行和国家银行将密切关注当地经济和投资情况，对贷款审计过于严格，控制资本风险，阻碍高速公路建设资本融资渠道。高速公路建设公司资金不足，贷款过多完成融资任务会增加财务风险，大多数生产公司选择多元化、多渠道的方式完成融资任务。然而，高速公路建设过于大规模地利用银行贷款来抓住高速公路的建设，这将增加建设公司的财务风险。

 

3、投资政策引起的财务风险

 

我国对高速公路建设投资政策调整带来的财务风险特别敏感。例如，偏远地区或经济不发达地区的高速公路建设投资建成后可能经营效益极差，因此还款风险巨大，高速公路公司将面临严重损失。政府应该为偏远地区的高速公路建设提供更多的财政资金。但由于中央和地方财政资金有限，当时国家投资政策的变化通常导致财政资金较少，有些建设项目甚至没有财政资金。可见，我国高速公路建设投资政策的变化将在一定程度上造成高速公路建设和运营商的风险。

 

（2）经营过程中面临的财务风险

 

1、周转资金短缺，容易导致无力偿还期满债务

 

高速公路建设投资巨大，周转资金不多。如果施工期延误，可能导致通行费回收资金不及时，到期负债无法偿还，最终影响高速公路的正常运行。我国高速公路通行费的收入是经营过程中的主要收入，但收入的价格受到我国价格控制单位的严格控制，高速公路经营公司无权改变。例如，近年来，国家政府在特殊节假日实行免费高速公路，导致营运资金面临更多差距，可能影响债务偿还问题。

 

2、税收政策可能导致财务风险

 

国家对高速公路经营企业的税收政策（税率等变化）将直接影响经营过程中的盈利能力，增加或降低高速公路经营公司的经营成本。例如，为了促进高速公路的发展，我国将税率从5%降至3%，从而提高了经营者的盈利能力。然而，随着“营改增”税收政策的实施，高速公路经营企业的成本将增加。在一定程度上，这种突然的政策调整将给经营者带来巨大的财务风险。

 

 3、全体员工道德素质和专业能力不足，导致舞弊不间断

 

由于我国高速公路运营过程中的收入和成本非常复杂，容易出现更多的欺诈阶段。近年来，越来越多的高速公路投资者和管理者加入，缺乏管理经验，导致财务管理存在诸多漏洞，加上员工道德素质低，将给经营公司带来重大损失。与其他公司相比，高速公路运营公司的财务管理更为复杂。如果财务人员的专业能力不够，就不能满足公司的财务需求，这也会在一定程度上造成企业的财务问题。