云南BRT系统项目综合集成融资模式优势分析

 

针对BRT系统项目本身的特点，充分结合云南省财政收入相对薄弱的情况，分析了BOT系统项目在云南省的建设-TOT-PPP综合融资模式的主要优势体现在以下几个方面。

 

1. 有效拓宽资金来源

 

BRT系统项目的建设需要投入大量资金，作为城市基础设施项目，运营成本将非常高。因此，仅仅依靠政府的财政支持显然是不够的。BOT-TOT-PPP综合融资模式通过TOT模式吸引投资者购买BOT项目和PPP项目的BRT设施，可以大大减少政府的资本投资，使政府有精力建设其他基础设施项目。

 

2. 项目运营成本低，周期短

 

BOT-TOT-PPP综合一体化融资模式可将BRT系统项目分为三个子项目，同时进行招标和建设，可有效减少各子项目公司的工作量，大大缩短运行周期，降低运行成本，加快BRT线路网的建设。它在提高项目建设速度和运行速度方面发挥着重要作用，可以在一定程度上更好地提高项目的成功。

 

3. 降低融资风险，提高综合效益

 

BRT项目采用单一融资模式时，如遇内外环境变化或突发事件，将打破各方原有利益与风险分担的平衡，导致项目运行危机。使用BOT-TOT-PPP综合融资模式可以使项目利益各方的风险分担更加科学合理，更好地实现“帕累托”的最佳。

 

4. 结论

 

项目综合一体化融资模式是在当前单一项目融资模式的基础上，通过分析实施的项目融资案例及其缺点，创新提出的项目融资模式。最后，利用综合一体化系统重构理论，论证分析了项目综合一体化融资模式的效率，得出了初步的数学模型。但也应该看到，该模式只是创新融资模式的尝试，项目综合一体化融资模式的应用需要进一步讨论，项目综合一体化融资模式的效率模式只是一个概念模型，需要进一步讨论，希望这些工作能在我国项目融资中发挥作用。